ساخت فرودگاه قزوین به کجا رسید؟

مهدی رجحانی، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین، به مناسبت ۷ دسامبر روز جهانی صنعت هواپیمایی، در گفت‌وگو با خبرنگار قزوین‌نیوز در رابطه با روند ساخت و واگذاری فرودگاه در استان قزوین اظهار کرد: طی سه سال گذشته و در دولت سیزدهم پیگیری مستمری برای جذب سرمایه‌گذار، برگزاری مناقصه و واگذاری روند ساخت فرودگاه باری و مسافری در قالب قراردادهای BOT انجام شد.

وی ادامه داد: از سال 1401 تشریفات مناقصه شروع، در سال 1402 فراخوان انجام شد و برنده مناقصه در اردیبهشت سال جاری اعلام شد و شرکت هواپیمایی ماهان برنده این مناقصه بود.

رجحانی با بیان اینکه قرارداد ساخت با این شرکت هواپیمایی تنظیم شده بود، گفت: روند کار به صورت قابل قبولی پیش می‌رفت که متأسفانه رخ دادن وقایع اردیبهشت ماه و سقوط هلی‌کوپتر رئیس جمهور و در ادامه مباحث تغییر دولت و برگزاری انتخابات باعث تأخیر در ادامه مسیر شد به همین علت برای سرمایه‌گذار تردید به وجود آمد و از امضای قرارداد امتناع کرد.

وی بیان کرد: برای پیگیری ساخت فرودگاه در استان باید مناقصه دیگری برگزار و سرمایه‌گذار انتخاب شود؛ که این امر تا به امروز محقق نشده اما امیدوارم با استقرار دولت جدید پیگیری‌ها دوباره ادامه پیدا کند و به نتیجه برسد.

این مسئول درباره اعتبار لازم برای ساخت فرودگاه گفت: حدود هزار و 500 میلیارد تومان سرمایه لازم است که این پروژه به ثمر برسد. همچنین با توجه به افزایش تورم در کشور احتمال افزایش اعتبار مورد نیاز در زمان ساخت فرودگاه نیز وجود دارد.

به گفته وی درصورت شروع پروژه پس‌ از یک سال پروازها در این فرودگاه برقرار می‌شود اما کامل شدن مجموعه حدوداً 2 سال زمان نیاز دارد.

معاون امور عمرانی استاندار در توضیح قرارداد BOT خاطرنشان کرد: در قرارداد BOT مالکیت دولتی است ولی بهره‌برداری به مدت چند سال به عهده سرمایه‌گذار است، هدف اصلی قراردادهایBOT، تأمین مالی پروژه‌های بزرگ توسط بخش خصوصی است، که در نهایت پس از بهره‌برداری شرکت سرمایه‌گذار و دریافت سرمایه مصرف شده پروژه به دولت منتقل می‌شود.

انتهای پیام/